La mappa ferroviaria della Slovenia mostra tutte le stazioni e le linee ferroviarie dei treni della Slovenia. Questa mappa ferroviaria della Slovenia vi permetterà di viaggiare facilmente in treno, mostrandovi le principali tratte ferroviarie e quelle ad alta velocità della Slovenia, nell'Europa meridionale. La mappa ferroviaria della Slovenia è scaricabile in formato PDF, stampabile e gratuita.

Le Ferrovie slovene (slovene: Slovenske železnice, SŽ) sono l'azienda ferroviaria statale della Slovenia, creata nel 1991 dalla divisione di Lubiana delle ex Ferrovie jugoslave dopo la dissoluzione della Jugoslavia, come indicato nella mappa ferroviaria della Slovenia. La Slovenia è membro dell'Unione Internazionale delle Ferrovie (UIC). Il codice paese UIC per la Slovenia è 79. La Slovenia ha ricevuto il suo primo collegamento ferroviario negli anni Quaranta del XIX secolo, quando l'Impero austriaco costruì un collegamento ferroviario - la Südliche Staatsbahn o Ferrovia meridionale austriaca - tra la sua capitale, Vienna, e il suo principale porto commerciale, Trieste. Così, nel 1844 Maribor fu collegata per ferrovia a Graz. Il tratto fu prolungato via Pragersko fino a Celje nel 1846, e poi via Zidani Most fino a Lubiana nel 1849. Una linea a doppio binario fu proseguita via Postumia, Pivka e Divača, raggiungendo infine Trieste nel 1857.

Le ferrovie slovene gestiscono 1.229 km di binari a scartamento standard, di cui 331 km a doppio binario, e raggiungono tutte le regioni del Paese, come si può vedere nella mappa ferroviaria della Slovenia. È notevolmente ben collegata a tutti i Paesi circostanti, a testimonianza del fatto che la Slovenia faceva parte dell'Impero austro-ungarico e poi della Jugoslavia. L'elettrificazione è assicurata da un sistema a 3 kV in corrente continua e copre circa 503 km. Il resto delle ferrovie dell'ex Jugoslavia che sono state elettrificate funzionano con un sistema a 25 kV a corrente alternata, quindi i treni per Zagabria commutano i motori a Dobova fino a quando non saranno disponibili motori a doppio sistema. Lubiana è il cuore del sistema SŽ. Qui si intersecano i corridoi paneuropei V e X. Questi corridoi di trasporto sono stati creati per collegare economicamente segmenti più ampi dell'Europa: Il corridoio V collega Venezia - Trieste/Capodistria - Lubiana - Maribor - Budapest - Kiev, mentre il corridoio X collega Salisburgo - Lubiana - Zagabria - Belgrado - Salonicco. Il sistema di trasporto merci verso Capodistria, un porto moderno e in crescita a est di Trieste, rappresenta il collegamento più breve con il Mediterraneo per gran parte dell'entroterra dell'Europa centrale e orientale.

Il trasporto ferroviario di passeggeri si sta riprendendo dopo il forte calo degli anni '90. I corridoi ferroviari paneuropei V e X e diverse ferrovie E (E65, E67, E69 ed E70) si intersecano in Slovenia. Tutti i treni internazionali in transito in Slovenia passano per lo snodo ferroviario di Lubiana e tutti i treni passeggeri internazionali vi effettuano una fermata. I treni passeggeri della SŽ utilizzano InterCity ed EuroCity, nonché treni regionali e locali. L'InterCity Slovenia (ICS) collega Capodistria, Lubiana e Maribor. Un treno famoso della SŽ era il Casanova che collegava Lubiana a Venezia in 4 ore, eliminato nell'aprile 2007. Collegamenti ferroviari con i Paesi adiacenti, stesso scartamento indicato nella mappa ferroviaria della Slovenia: Austria - cambio di tensione a 15 kV AC, Croazia - cambio di tensione a 25 kV 50 Hz AC, Ungheria - cambio di tensione a 25 kV 50 Hz AC, Italia - stessa tensione 3 kV DC.